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   升降卸貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)和原理：

     升降卸貨平臺(tái)由全液壓驅(qū)動(dòng)，操作簡(jiǎn)便，可靠,。 唇板和登機(jī)橋通過(guò)長(zhǎng)軸連接，具有高強(qiáng)度和良好的可靠性,。 進(jìn)口密封件用于液壓系統(tǒng)的出眾密封性能,。 進(jìn)口整體式模塊化液壓站密封性能好，使用壽命長(zhǎng),。 高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)高負(fù)荷和長(zhǎng)期運(yùn)行而不會(huì)變形,。 防滑鋼板用于使平臺(tái)具有良好的防滑性能。 兩側(cè)都設(shè)有防滾動(dòng)裙邊,，以防止意外傷害到達(dá)平臺(tái),。 有一根支撐桿可維護(hù)人員進(jìn)入登機(jī)橋的內(nèi)部維護(hù)。

      升降卸貨平臺(tái)設(shè)有底座和橋板,。 橋板的中間部分和底座通過(guò)中間銷軸連接,。 其特征在于，前緩沖缸設(shè)置在登機(jī)橋中間銷的前部,，中間銷軸設(shè)置在軸的中部,。 后部設(shè)有后緩沖缸，前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座連接,。

      前緩沖缸設(shè)置在中間銷軸的前部,，后緩沖缸設(shè)置在中間銷軸的后部。 前緩沖缸和后緩沖缸的兩端分別與橋板和底座鉸接,，前緩沖缸體是下腔室的下腔室,，后緩沖缸體通過(guò)液壓軟管連接。 前緩沖缸體的上腔室和后緩沖缸體的上腔室通過(guò)液壓軟管連接,，節(jié)流閥設(shè)置在液壓軟管或液壓軟管上,。 當(dāng)?shù)菣C(jī)橋從傾斜狀態(tài)輕輕地移動(dòng)到水平狀態(tài)或者車輛從水平狀態(tài)輕輕地過(guò)渡到傾斜狀態(tài)時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，不需要?jiǎng)恿?，并且避免了?duì)裝載車輛的沖擊,。

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